| 急行形気動車の代表格キハ５８系 |
| キハ５８系 | |
| キハ８０系特急型気動車に続き急行形気動車についても旅客設備を充実させた車輌を作り出す必要が出てきたため、１５３系電車に準じた車体を持つ急行形気動車を開発することとなった。 キハ５８系は線区毎に形式を区別し、５６系は北海道仕様、５７系は信越線用、そしてキハ５８系は基本仕様として登場した。尚、キハ２８系、キハ２６系はキハ５８系などの２エンジンに対して１エンジンのみの搭載なため形式を区別している。 キハ５８系は１９６１年（Ｓ３６）〜１９６９年（Ｓ４４）の間に１８１８両も製造され最盛期には国鉄全気動車の３０％を占めるまでに至った。 全盛期には全国津々浦々で見ることができたが、現在国鉄色のキハ５８系は団体専用列車などのごく一部で見れるに過ぎない。 |
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| 画像をクリックすると拡大します号機の詳細を明記していますクリックすると地図を表記します | ||
| 急行「丹後」 | ||
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| 【撮影地】馬堀〜亀岡 １９８２年６月撮影 |
【撮影地】旧保津峡駅 亀岡方面へ向かうキハ４７系の普通列車との交換中の丹後です。 １９８３年２月撮影 |
【撮影地】旧保津峡駅 左画像の通過後の丹後です。 １９８３年２月撮影 |
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| 【撮影地】旧保津峡駅 とても京都市内から数十分にあるとは思えないこの景観に多くのカメラマンが訪れました。 １９８３年２月撮影 |
【撮影地】旧保津峡駅 １９８３年２月撮影 |
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| 急行「きのくに」 | ||
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| 【撮影地】山中渓 １９８２年６月撮影 |
【撮影地】紀三井寺〜黒江 見えにくいですが最後尾に南海のキハ５５００系を連結しています。 １９８３年１２月撮影 |
【撮影地】岩代〜南部 紀勢本線が電化されても「きのくに」が廃止されるまでキハ５８系が使用されていた。 |
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| 【撮影地】岩代〜南部 南海の車輌であるキハ５５００系を最後尾に従えて走行する「きのくに７号」。 １９８４年８月撮影 |
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| 急行「みまさか・みささ」 | ||
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| 【撮影地】須磨 津山で分割・併合し運転されていた大阪と因美・備後を結ぶ急行列車 一部は「但馬」との併合もあった。 １９８２年６月撮影 |
【撮影地】大阪駅？ １９８３年８月撮影 |
【撮影地】大阪駅？ １９８３年８月撮影 |
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| 【撮影地】須磨 １９８３年８月撮影 |
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| 急行「砂丘」 | ||
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| 【撮影地】岡山駅 特急「いなば」の新設により平成９年１１月に廃止された急行。 １９８２年２月撮影 |
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| 急行「たかやま」 | ||
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| 【撮影地】岸部駅 この頃の「たかやま」はキロも連結されて立派な編成でした。画像は向日町から回送中の「たかやま」。 １９８３年３月撮影 |
【撮影地】塚本駅 １９８２年３月撮影 |
【撮影地】塚本駅 廃止間近の「たかやま」。晩年は立派なヘッドマークが付いていました。 １９９９年９月撮影。 |
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| 【撮影地】大阪駅 １９８３年８月撮影 |
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| 急行「だいせん」 | ||
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| 【撮影地】大阪駅 １９８２年１１月撮影 |
【撮影地】大阪駅 堂々１１両編成で出発を待つ「だいせん」。この頃は豊岡、出雲市で分割し最終浜田まで足を延ばしていた。 １９８３年２月撮影 |
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| 急行「のりくら」 | ||
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| 【撮影地】名古屋駅 １９８２年１０月撮影 |
【撮影地】名古屋駅 手前に停車中の１６５系は臨時急行「つがいけ」。その奥に「のりくら」。 この頃はこんな風景は普通に見れたのに。 １９８２年１０月撮影 |
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| 急行「平安」 | ||
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| 【撮影地】京都駅 京都と名古屋を草津線経由で結んでいた。 １９８５年３月に廃止。 |
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| 臨時列車「ハイキング号」 | ||
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| 【撮影地】木津駅 ハイキング号？ １９８２年１１月撮影 |
左同 | |
| 急行「丹波」 | ||
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| 【撮影地】丹波大山〜下滝？ この年の１１月に城崎まで電化開業を期に廃止された「丹波」。その最後の勇姿を撮りに出かけたときの一こまです。 １９８６年１０月撮影。 |
【撮影地】旧福知山線生瀬〜武田尾 今はハイキングコースになっている旧福知山線を走る「丹波」です。 １９８５年８月撮影。 |
【撮影地】大阪駅 １９８１年１１月撮影 |
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| 【撮影地】塚本駅 １９８２年３月撮影 |
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| 急行「紀州」 | ||
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| 名古屋と紀伊勝浦を結んでいた急行列車。特急「南紀」に吸収される形で１９８５年３月に廃止。 １９８２年２月撮影 |
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| 急行「赤倉」 | ||
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| 【撮影地】名古屋駅 名古屋と新潟を信越本線経由で結んでいた急行列車。当時はキハ５８で運用されていたが、後に電車化された。現在は運転されていない。 １９８２年１０月撮影 |
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| 急行「かすが」 | ||
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| 【撮影地】木津駅 キハ５８系時代の「かすが」。この頃の「かすが」は１号が「紀州」「平安」を途中で分割する３階建て列車だった。 １９８３年５月撮影 |
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| 急行「能登路」 | ||
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| 【撮影地】金沢駅 ハーフカメラで目の前にある列車をただ撮るだけの年代に撮影した一こまです。 撮影年月日は不明 |
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| 急行「但馬」 | ||
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| 【撮影地】餘部鉄橋 大阪・姫路と城崎・浜坂を播但線経由で結んでいた急行列車。 １９８６年１０月撮影 |
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| 快速「岩見ライナー」 | ||
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| 【撮影地】田儀〜波根 山陰西地区では有名な撮影地です。夕暮れが順光で光線の加減もいい感じです。 |
【撮影地】浅利駅 昔は活気があったであろうこの駅は今は寂れていてもちろん無人駅でした。バックに三瓶山が見えていい感じだったのでシャッターを切ってみました。 ２００１年５月撮影 |
【撮影地】米子〜安来 大山をバックに…と思ったのですが写っていませんね。f^^;) ２００１年７月撮影 |
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| 【撮影地】安来駅 ここから西へは単線になるので、ほとんどの列車は停車してくれるため、アップで撮影できる。 ２００１年７月撮影 |
【撮影地】米子〜安来 カーブが連続するこの区間を望遠で狙ってみました。 ２００１年７月撮影 |
【撮影地】浅利〜江津 ここも有名撮影地。夏場は藪が多くて撮るのに苦労しそう。 ２００１年５月撮影 |
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